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RE: Ls HF in Berlin - DaDo - 23-02-2010
Ich müsst mal nen breiten sehn sonst werd ich es glaub nie wissen
RE: Ls HF in Berlin - battlecore - 23-02-2010
Ich könnt mir vorstellen das der Unterschied eher im hinteren Bereich des Tunnels zu sehen ist weil da später ja das Differential Platz braucht. Aber wenn keine Reserveradmulde vorhanden ist, dann ist es einer mit Allradvorbereitung soweit ich das mal gelesen habe. Bei denen steht das Reserverad seitlich im Kofferaum.
RE: Ls HF in Berlin - Delta-Schänder - 23-02-2010
Wollt ihr vielleicht mal Bilder sehen, wie es da hinten so aussieht?
RE: Ls HF in Berlin - ChristianM - 23-02-2010
(23-02-2010, 19:33)Bravissimo schrieb: Wollt ihr vielleicht mal Bilder sehen, wie es da hinten so aussieht?
klar immer her damit!
RE: Ls HF in Berlin - StefanB - 23-02-2010
(23-02-2010, 19:33)Bravissimo schrieb: Wollt ihr vielleicht mal Bilder sehen, wie es da hinten so aussieht?
so :
RE: Ls HF in Berlin - DaDo - 23-02-2010
So ich danke euch ich habs endlich kapiert
. Also ist es so wie battlecore sagte. Allradvorbereitung= breiter Tunnel+stehendes Reserverad im Kofferraum. Klingt auch logisch 
. Dann hat Stefan wie immer recht . Dann haben die 2.0 LS kein Allradvorbereitung da das Reserverad in der Mulde unter dem Kofferraum liegt.
RE: Ls HF in Berlin - battlecore - 24-02-2010
Stefan..Lass mich raten...das istn Bild wo grad nen Delta vom Schrotthändler aufgeladen wird??
Jo DaDo, weil da hinten muss ja das Diff Platz haben.
RE: Ls HF in Berlin - Delta-Schänder - 24-02-2010
Der Mitteltunel ist nicht breiter als der vom HPE.
Er hat nur keine Reserveradmulde und der Tank ist ganz nach hinten gesetzt.
Wer im Forum hat schon eine Allrad-Hinterachse in der Hand gehabt?
Was ich so an Allrad-Zeugs habe. :icon_cheesygrin:
2 Dedra-Integrale-Getriebe
1 Tempra-4x4-Getriebe
4 Verteilergetriebe (eines nagelneu)
2 Vorderachsträger
5 Kardanwellen
2 Mitteltunnel mit den Haltern für den Auspuff
4 Hinterachsdifferenzial
3 Hinterachsträger
4 Hinterachsschwingensatz (einer nagelneu)
Ein Allrad-Umbausatz mit Tempra-4x4-Getriebe verkaufe ich.
RE: Ls HF in Berlin - battlecore - 24-02-2010
Weisst du genau das die Reserveradmulde und der versetzte Tank der einzige Unterschied ist?
Weil, dann brauchte man das ja nur ändern und kann auf Allrad umbauen?
Also Kofferaumboden und den Träger darunter ändern, anderen Tank usw.
Oder ist am Rahmen und der Achsaufnahme am Rahmen noch was anders?
Ich muss mal bei dir vorbeikommen und mir das alles ansehen.
RE: Ls HF in Berlin - Delta-Schänder - 24-02-2010
Das ist der einzige Unterschied.
Du kannst auch das hintere Bodenblech ausbohren und dann in den 3türer bauen. Ist auch möglich.
Kannst gerne mal vorbei kommen, wenn ich damit angefangen habe.
Am Wochenende kommt der Stefan zu mir und holt die Sitze, da fang ich an die ganze Kiste zu zerlegen. Danach gehts erst am Unterboden weiter. Von hinten nach vorne.
Das Auto war jetzt die ganze Zeit unter 50cm Schnee begraben, der jetzt zum Glück fast weg ist.
RE: Ls HF in Berlin - EasyXanaX - 24-02-2010
Es gibt ja 2 oder 3 HPEs mit dem Allrad. Einen blauen und nen champagnerfarbenen. Letzterer wurde vor paar Jahren nach Holland verkauft.
RE: Ls HF in Berlin - StefanB - 24-02-2010
(24-02-2010, 11:51)EasyXanaX schrieb: Es gibt ja 2 oder 3 HPEs mit dem Allrad. Einen blauen und nen champagnerfarbenen. Letzterer wurde vor paar Jahren nach Holland verkauft.
und einen in "Giallo Sole" , von Mario K. ...
RE: Ls HF in Berlin - battlecore - 25-02-2010
Also meine Idee wäre es tatsächlich das hintere Bodenblech auszutauschen.
Das wäre eine Sache die ich von vornherein einplanen kann. Wenn ich später dann mal Teile für einen Allradumbau bekomme dann brauch ich nicht mehr alles mögliche umarbeiten am Blech. Ist also deutlich zukunftssicherer in der Hinsicht.
RE: Ls HF in Berlin - beazmusix - 25-02-2010
alles nur blabla hier.. nich so viel reden.. mehr machen
RE: Ls HF in Berlin - Delta-Schänder - 25-02-2010
(25-02-2010, 00:36)beazmusix schrieb: alles nur blabla hier.. nich so viel reden.. mehr machenimmer mit der Ruhe :icon_cheesygrin: